FERROCLUBCHIVILCOY

Ferroclub Chivilcoy

una Historia sobre rieles

Reseña historica del F.C.O. su llegada a Chivilcoy

Frente y entrada principal de la estación Del Parque, hoy Teatro Colon. desde aquí partio el primer tren a Chivilcoy, el 11 de septiembre de 1866. foto archivo ferroclub

Playa de maniobras y estación Del Parque

Invitación al viaje inaugural del F.C.O. a los maquinistas de la Porteña. archivo ferroclub.

La Porteña. antes de ser radiada de servicio, puede apreciarse algunas reformas a su diseño original.luz con farol a kerosene ó aceite de colza. miriñaques y protección para los maquinistas

Locomotora La Porteña, saliendo de la estación Del Parque, en unos de sus viajes. foto archivo, ferroclub.

Estación Once, Cuando la terminal era la estación Del Parque

Horario de invierno. año 1928. archivo historico, ferroclub Chivilcoy

Primitiva estación Gorostiaga, al inaugurarse el ramal de Anderson en 1906 fue reformada tal como es en la actualidad. foto Museo Nacional Ferroviario. archivo ferroclub

La Rica: Ingleses del F.C.O. y Jefe de estación. foto: colección Flia. Ferro. archivo ferroclub

Tren mixto en estación La Rica. del ramal Gorostiaga - Anderson foto: colección Flia. Ferro archivo ferroclub.

Tren mixto, circulando por el ramal Suipacha - Bayauca. foto tomada en las cercanias de la estación Cnel. Mon

Estación Chivilcoy. F.C.O. la que a partir del 10 de febrero de 1910 se llamaria Chivilcoy Norte

Estación "Chivilcoy" FCO

Carguero cruzando la cañada de Chivilcoy

Tren de pasajeros rumbo a Bragado, por actual calle Pueyrredon. locomotora Baldwin Nº 47 bautizada Gral. Pueyrredon. había entrado al país en 1884

Jefes y auxiliares de la estación, foto colección Flia. Challiol

Año 1918. Jefes y personal del depósito de locomotoras. foto colec. flia Challiol

Procesión por calle Viamonte con la imagen de la Virgen de Luján, para ser entronizada en la estación Norte

Domingo 13 de octubre de 1968, instantes de la entrada de la locomotora General Motors GR 12 Nº 6603 encabezando el tren Nº 7. último servicio de pasajeros a Chivilcoy Norte

Vecinos reunidos en la estación, tratando por todos los medios revertir las medidas. Demarchi no se enteró

Cuadrilla encargada del desarme, jefe de estación Sr. Juan Fernandez cambista Sr. Imbarbe, y guarda del tren, de quién no hay datos precisos. foto tomada entre las calles Conesa y Antartida.

Tren del desarme, levantando las vías entre Av. Gato y Mancha y calle 15

foto: gentileza Sr. Imbarbe (auxiliar)

Vulcan Foundry 1567

En 1983 llegó a Chivilcoy para ser expuesta en la plazoleta 11 de septiembre, fue transladada a los talleres Mecha de la línea Sarmiento, para su reparación. desde donde volvió en marcha encabezando un tren historico, en un acto conmemorativo en la estación Chivilcoy Sud.

participo en incontables actos, encabezando trenes historicos en gran parte del país. su imagen aparece en varias peliculas y publicidades.

Actualmente por razones de seguridad se encuentra a resguardo en los talleres Mecha.

Esta asumido el compromiso de la Municipalidad de Chivilcoy y el Ferroclub, para contruír un galpón y desvío en terrenos cedidos por Ferrocarriles en la estación Chivilcoy Sud, y así traerla definitivamente a "casa" no podemos privar a nuestros vecinos del derecho de visitarla. creemos que esta vez así será

La 1567, frente a la cabina Luján Este, con tren de turistas Ingleses

En el Ferroclub, Agregando grasa, aceite y tanino.

" El Paseo de la Zorra"

Nacio allá por octubre de 2001. después que integrantes del ferroclub en una visita a la estación y playa Bragado la encontraron en una pila de chatarras, lista para "Don soplete" después de cortos y rapidos tramites la trajimos a Chivilcoy con la idea de hacer (algo) ya que se trataba de un chasis con los ejes solamente.

investigando un poco descubrimos que se trataba de la unidad C630 Fairmont, de Ferrocarriles Argentinos, radiada de servicio en los 80 por falta de respuestos.